НУЖНО ЛИ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

69 916
5 033
 
Comments
anton malcev
anton malcev - 2 days ago
Красава!
Вадим Галлямшин
6 мотоциклов изьездил, штук 10 машин и никогда не грел кроме сильных морозов. 2-3 года езжу и продаю и не ебу мозги ни себе ни людям прогревом. Если ты дебил. То грей.
Илья Ф
Илья Ф - 4 days ago
Проблемы, возникающие с холодным двигателем под нагрузкой, собственно, возникают в 2-3%. Вы просто в эти 2-3 % ещё не попали и, может быть, не попадёте никогда. Те, кого Вы считаете дебилами, не подадут в эти 2-3% вообще безо всяких может быть. И не все могут менять машину каждые 2-3 года.
Фёдор Тарасов
Закончил бауманку по специальности транспортные средства специального назначения. И был у нас предмет "прикладная теория, износа и смазки транспортных средств". Нам препод говорил делать так: завели машину, пару минут походили-покурили, а дальше начинаем движение при небольших оборотах ~2000, не наваливая. Где-то 3-5 минут едем 2000-2500 оборотов, а дальше можно уже и выше давать.
Илья Ф
Илья Ф - 4 days ago
@Фёдор Тарасов Уже любопытно. Вы точно ничего не путаете? И какие же вращающиеся детали двигателя погружены в масло и разбрызгивают его на цилиндры?
Фёдор Тарасов
@Илья Ф Масляный туман образует при смазывании разбрызгиванием. То есть вращающиеся детали погружены в масло и при работе двигателя разбрызгивают масло. При этом и образуется масляный туман.
Илья Ф
Илья Ф - 4 days ago
@Фёдор Тарасов А откуда масляный туман-то берётся? Если это только пары, то возникать они могут лишь при достаточном нагреве масла, а это не 2 и даже не 5 минут. Спрошу проще - откуда масло попадает на поршни и стенки цилиндров?
Фёдор Тарасов
@Илья Ф Цилиндро-поршневая группа смазывается масляным туманом. При низких оборотах масляный туман недостаточный, и масло в недостаточном количестве оседает в районе компресионных колец. Когда масло холодное, то оно достаточно вязкое, чтобы эффективно образовывать мелкодисперсные частицы. Поэтому надо дать немного потарахтеть на холостых, чтобы масло разжижелось, а дальше давать обороты в районе 2000.
Илья Ф
Илья Ф - 4 days ago
Летом и минуты может быть достаточно, зимой 2-х может быть мало. Вспомните, как смазываются цилиндры.
Evgenii Fateev
Evgenii Fateev - 5 days ago
Любой современный авиационный двигатель, эксплуатируемый на синтетическом масле разрешено выводить на режим выше малого газа при температуре +30. Масла, а не охлаждающей жидкости, как на автомобиле. Время прогрева летом 1 минута, да и зимой не больше 10 минут. Так зачем нам греть полчаса антифриз в радиаторе, если масло и ,следовательно, двигатель давно прогрет? При плюсовых температурах летом точно достаточно одной минуты, что бы разогнать масло. Кроме этого, как правило, режим холостого хода не является расчетным и время работы на нем ограничивается конструктором как раз по причине плохой смазки на малых оборотах.
Evgenii Fateev
Evgenii Fateev - 5 days ago
Любой современный авиационный двигатель, эксплуатируемый на синтетическом масле разрешено выводить на режим выше малого газа при температуре +30. Масла, а не охлаждающей жидкости, как на автомобиле. Время прогрева летом 1 минута, да и зимой не больше 10 минут. Так зачем нам греть полчаса антифриз в радиаторе, если масло и ,следовательно, двигатель давно прогрет? При плюсовых температурах летом точно достаточно одной минуты, что бы разогнать масло. Кроме этого, как правило, режим холостого хода не является расчетным и время работы на нем ограничивается конструктором как раз по причине плохой смазки на малых оборотах.
Геннадич.
Геннадич. - 6 days ago
Нужно обязательно.
Дмитрий Пиляев
Всегда прогревал до того момента пока стрелка оборотов не упадёт ниже тысячи, и стрелка температуры не повысится выше первого деления...
Павел Секрет
Я сейчас одной фразой поставлю точку в этом вопросе. "Рабочая температура двигателя". А экологи пусть лучше заставят нефтяных магнатов не мешать изобретателям новых видов двигателей.
Павел Секрет
​@Илья Ф Абсолютно верно. Небрежная эксплуатация убивает движок медленно. И многие даже не догадываются в чём настоящая причина.
Илья Ф
Илья Ф - 7 days ago
Одна эта фраза точку в этом вопросе не ставит. На ходу двигатель прогревается быстрее и многие считают, что именно поэтому такой прогрев лучше и безопаснее для двигателя, не считаясь больше ни с какими техническими моментами. Масла в огонь подливает ещё и то, что проблемы с двигателями, которые не прогревают, возникают лишь в небольшом %. Тот же проворот вкладышей, на сколько част? Люди меняют по 3 машины, не прогревают и тупо не попадают в % не таких везучих, потому и пишут здесь - "У меня уже 10-я машина, никогда не прогревал, и никогда проблем не было". Не понимают, что однажды это может произойти. Ну, и второй момент. Если человек считает, что у него с движком всё в порядке, это вовсе не означает, что с ним действительно нет проблем и через неделю он не встанет клином.
Alexandr Smirnov
Alexandr Smirnov - 8 days ago
У меня дизельный двигатель турбированный и обороты со старта становятся на 800. горячий воздух с вентиляции не идет даже после 5 минутного прогрева. Что ж мне теперь 30 минут греть этот двигатель?
Михаил 1
Михаил 1 - 9 days ago
Ни одно электронное говно не способно создать масляный туман в картере. А поршни больше ничем не смазываются.
Илья Ф
Илья Ф - 8 days ago
Именно так, но люди в это всё не вникают, а у меня, увы, нет технической возможности снять, как смазываются поршни, как масло пробивается через зазоры, в чём разница в износе от сухого трения без нагрузки и под ней за единицу времени и прочее.
Урфин Джюс
Урфин Джюс - 11 days ago
Я нихуя не понимаю. На холостых поршня не трутся что ли? Вот бля на холодную не хватает смазки, надо прогреть. Если не прогреешь, то повышенный износ. Какая разница в-холостую молотит мотор или при движении? Он один хуй молотит, один хуй поршня шоркаются.
Евгений Дияконенко
Вот это правильно полностью согласен
Reshad Mamedov
Reshad Mamedov - 14 days ago
Автор прав, но в иномаркпх есть проблема одна, чуть долго будешь греть, рано или поздо фарсунки надо будет менять, второй авто у меня стало после прегревов, в фарсунках проблемы начались, оба мерцедес, W210 и W212 куза...
Илья Ф
Илья Ф - 14 days ago
Это не от прогрева, а от бензина.
валера гайнетдинов
5 минут хватает для нормальной работы двс главное обороты щадящие давать. Другой разговор есть ГУР АКПП или нет.
azi orun
azi orun - 18 days ago
я всегда грею хоть летом и зимой 5.7 минут все отл
Николай Савин
Но в минус 30 запустил мотор 2 минуты и поехал и потом тысяч через 70 капиталочка приветствует тебя
Andrey Ushakov
Andrey Ushakov - 12 days ago
Да ладно?! Сибирь. Машина 365 дней на улице -30 -35 зимой. 2-3 минуты и поехал потихоньку. HONDA LOGO проехал после япа 200 тыс (продана). Сейчас HONDA FIT, после япа 125 тыс. масло не ест, расход летом 5-6, зимой 9. Где капиталка?
Дим Димыч
Дим Димыч - 23 days ago
Нужно юлят!!!!
Гоша Щеголов
Гоша Щеголов - 24 days ago
Да Лан в пробке пол дня стою
Саид Берсанов
Я моторист. На троечном двигателе прошел 500т км. И считаю это благодаря правильеой эксплуатации. Где не малую роль играл прогрев двигателя.
Саид Берсанов
Молодец. Грамотно , доступно.
Виталий Отчев
прогревать только при минусе.а при плюсе полный бред.никогда не прогревал,и никаких проблем вообще.движки мои ходят ,прут всегда,и масло всегда наместе
Александр. Алексанр
Грею летом 5мин,потом потихоньку еду.
Владимир Сомов
Ты движок перебирал сам хоть раз
Миша Дубов
Миша Дубов - 25 days ago
Традиция прогревать двигатель идет с времен когда в двигатель заливали автол а в трансмиссию негрол, без прогрева выезжать было не вариант машина просто не ехала. Сейчас масла имеют низкую вязкость даже при низкой температуре
Серик Нурмухамбетов
Допустим зима, лобовое замерзло на нет, как ехать не прогрея лобовое)))
ТИГР 70
ТИГР 70 - 26 days ago
это только за экология, двигатель должно на место роботат летом 15-20сек,зимой 1минут.
Мансур Гайсин
Ни когда ни грел. Сел завел обороты нормализовались и в перед. За 20 лет все машины работали идеально и ни каких проблем.
AVTO BLOG
AVTO BLOG - 27 days ago
Отличие карбюраторного от инжекторного, в масле миниралка и синтетика, прогревать нужно и тот и тот мотор, только на синтетика гораздо меньше по времени.
Сергей Катасонов
Ее надо так подогреть перед сексом что бы она хоть раз кончила , а это пишут долбоебы хитрозделаные что бы ваши ДВСы быстрей наебы.....лист и вы пошляли бобло за ремонт , 5,10 минут а зимой обязательно прогревать надо, жизнь изменилась в сторону ГОВНА засрали всем мозги всякой херью , думать надо своей большой болдой .
Андрей Андреев
Нужно заправлять бензином хорошим. https://youtu.be/GBVt7oIBNmY
dezamora adolfo
dezamora adolfo - 28 days ago
Комментарий: хорошие советы по разогреву автомобиля
ole91001899
ole91001899 - 28 days ago
прогрев нужен однозначно пары масла которые смазывают стенки цилиндра снизу проникают во все зазоры вкладышей и так далее начинают с 60 грд. и давать нагрузку ранее тоесть начинать движение значит нагружать мотор на сухую это глупость и техническая неграмотность и те кто не прогревает флаг вам в руки и перо в опу !!! а мы будем греть и долгая лета вашему мотору и вашей машинке и вам меньше нервов и денег на ремонт
Иван Иванов
Иван Иванов - 29 days ago
При прогреве двигателя на минимальных оборотах, он испытывает маслянное голодание, а при езде нет поэтому прогреваю минуту и еду и не один двигатель не запорол...Прогрев это анахронизм и предрассудки доказано опытом, так что не пудрь мозги людям...
Илья Ф
Илья Ф - 28 days ago
Масляное голодание двигатель испытывает, пока масло холодное и не пробивается с нужной силой через зазоры тех же вкладышей коленвала и через масляные форсунки, если они есть. Когда масло горячее, его насос проталкивает и на холостых. Сами себе мозги не пудрите.
Алмас Мамилин
Тепловые зазоры и т.д
Алмас Мамилин
Законы природы никто не отменял.
Просто ради сертификации такое происходит.
alkanas zvejys
alkanas zvejys - Month ago
Дебил хоть знаешь, что движкам в заводе делается холодный обкат
alkanas zvejys
alkanas zvejys - Month ago
Прогревать не надо, только сразу обороты нельзя повышать, дизель- 2000, бензин-3000
Giorgi Danelia
Giorgi Danelia - Month ago
Провели тесты на холодном двигателе ехать или нет, так на холодном намного больше топлива тратилось и соответственно больше дыма, такчто при прогреве меньше вредиш чем в движении
Giorgi Danelia
Giorgi Danelia - Month ago
Надо прогревать пока тахометр не опуститса до нормы 800 900 оборотов, затем первые километры ехать осторожно пока не прогреетса до конца
Іван Полівода
Даже летом минутку погрею. Зимой так вообще не обсуждаеться.
Wladimir Schwab
Wladimir Schwab - Month ago
СПОРТСМЕНЫ ПЕРЕД СВОИМ ВЫСТУПЛЕНИЕМ ТОЖЕ РАЗОГРЕВАЮТСЯ ИНАЧЕ ЕСТЬ ОПАСНОСТЬ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ. ТАК ЧТО САМА ПРИРОДА ОТВЕТИЛА НА ЭТОТ ВОПРОС.
Алексей Левша
Я думал только я прогреваю до 1000 об.
Вячеслав Апанасенко
ЭТО ДЛЯ ВАС ОСЛЫ, КОТОРЫЕ НЕ УСПЕЛИ ЗАВЕСТИ И УЖЕ ЕЛИТЕ, ДЕБИЛЫ...)))
Igor Boss
Igor Boss - Month ago
Если защита синтетика ничего страшного не случится....у меня хонда аккорд и прогреваю в минусовую температуру минуту полторы, летом 30 секунд. Машина прошла 500000 км с двигателем все в порядке.... Владельцы жигулей слушайте этого товарища!!!!
Igor Boss
Igor Boss - Month ago
Чушь.
Коля Голубев
Надо греть по любому как не крути
Николай Смиленко
Дичь..... Никогда не прогрева и прогрева не буду... ИВАНЫ они везде ИВАНЫ
Николай Устименко
Молодец, как в школе двоишникам объяснил. Лайк, подробно, чётко, без лишней инфы.
Kostik Avdienko
Kostik Avdienko - Month ago
У меня Гольф. Даже не знаю сколько времени потрачу на прогрев двигателя зимой - греется очень долго!! Современные моторы крайне экономичны, а не подкинешь в печку дров - тепла не будет! Я даю мотору 2-3 минуты прогнать масло, маховику перемешать масло в коробке и начинаю движение не превышая 2000 оборотов. В мороз на прогрев до рабочей температуры проезжаю до 2-ух киллометров. А сколько пришлось бы молотить на холостых?! Двигатель бензин 1.4
Илья Ф
Илья Ф - Month ago
@Kostik Avdienko Вы уже готовы купить Теслу?
Kostik Avdienko
Kostik Avdienko - Month ago
@Илья Ф спасибо за дисскусию, но останусь при своих😅 греть до рабочей температуры не вижу смысла. При среднем пробеге 15т. за год. многим автолюбителям нового авто хватит "на всю жизнь" или минимум на 20 лет. А больше редко у кого машины живут. А на пороге уже эра электромобилей. Так-что беречь машину нужнл , но заварачиваться не стоит. Еще раз спасибо за общение.
Илья Ф
Илья Ф - Month ago
@Kostik Avdienko Так зачем Вы 2-3 минуты греете на месте? Попробуйте вообще не греть, а завести и поехать. Конечно, не факт, что что-то накроется. Факт заключается в том, что у непрогретых двигателей может вкладыши провернуть. Да, редко, да не на всех, но случается и почему-то именно на непрогретых. Не прогревая водитель попадает лишь в зону риска, но это не значит, что с двигателем непременно что-то плохое произойдёт. Неисправность из-за отсутствия прогрева - это лишь %. 1 ... 5 не важно. Но, прогревая, Вы сводите этот % на ноль, вот и всё. Это как кирпич на голову. Он может упасть, если человек выходит из дма, но если сидит и не выходит, то и падать не откуда. Но часто ли падают? Вот и выходит, что одни не прогревают и ездят без проблем по 500 000, а другие уже на 100 000 начинают с этими проблемами сталкиваться. Про стаж лучше со мной вообще тему не поднимать. Люди разные и Вы сами знаете, что человек может быть более опытным при меньшем стаже не важно в какой области. Хоть преподаватель математики в средней школе - один отработал 30 лет, а толку чуть, другой пришёл только после института, а дети его понимают лучше и учатся лучше. На меня разговоры о стаже действуют, как красная тряпка на быка. Что до сегодняшнего производителя, так ему дешевле Вам двигатель по гарантии поменять, если он её не выходит, чем он после неё ещё бегать будет. А потом опять же, это не рекомендация производителя, а навязывание экологов. Им вообще Ваше авто по-барабану и сколько оно проедет. А сам производитель и не стесняется в руководствах по эксплуатации сначала написать "экологические требования" а потом уж продолжить об отсутствии необходимости прогрева. Как в видео фото из очередного руководства к Шкоде - "Предписание по охране окружающей среды". Это не производитель Вам советует не прогревать! Он пишет то, что ему указывается писать, а за кружкой пива расскажет совсем другую историю и то очень близким людям, чтобы не афишировать. А так сейчас и масло в КПП менять не надо у многих и люди в это верят.
Kostik Avdienko
Kostik Avdienko - Month ago
@Илья Ф хочу добавить - я не автомеханник, но с 14 лет за рулем мотоцикла(минск и планета) с 20 на авто (запорожец девятка гольф) последние 11 лет не вылезаю из-за руля на работе. Поэтому имею опыт эксплуатации и знаю о чем говорю. Теория это хорошо, но практика есть практика!! Вот как-то так...
Kostik Avdienko
Kostik Avdienko - Month ago
@Илья Ф вопервых - у меня атмосферник, вовторых - на газу, втретих - я 22 года за рулем, 5 лет владел ваз 21093 последние 3 года гольф. ВАЗ пока не выгреешь - он еле едет: труситься, норовит заглохнуть, не дает мощность! В отличии от отечественного гамнопрома гольф готов с момента запуска работать равномерно, тянуть и не трусится!! Качество подгонки деталей на высоком уровне в отличии от ВАЗов. Мой гольф пробежал 300т. (если верить одометру) и если-бы не поджирал масло 800гр. к движку вопросов нет!! А бедная смесь или богатая, тонкая маслянная пленка или залито маслом - если движок собран через анус грей не грей а толку мало. Сказал автопроизводитель греть не обязательно - значит агрегат будет работать и ресурс свой выработает. При регулярном сервисе и адекватной эксплуатации естественно. А греть не греть - вопрос более риторический чем практический! Вот тебе мое мнение.
Bony Burst
Bony Burst - Month ago
Crup. You have no idea about new technology.
Bony Burst
Bony Burst - Month ago
Old fairy-tale
Евгений Приходько
Если разницы в карбюраторном и инжекторном нет, почему тогда расход топлива меньше на инжекторном?
Илья Ф
Илья Ф - Month ago
1. Далеко не везде. 2. Инжекторные движки с их стандартами Евро задушены так, что Вы заплачете, сравнив 100 сильный инжекторный двигатель Евро 5 со 100-сильным карбюраторным на машинах одной массы. Если же перепрошьёте комп на инжекторном двигателе, сведя Евро 5 в Евро 0, то возможно, результаты Вас поразят. Это будут те самые лошади, указанные в характеристиках, а расход будет больше, чем на некоторых карбюраторных с теми же характеристиками. Все эти стандарты - профанация. 3. Если у Вас пышная шевелюра, а сосед Вашего возраста уже лысый - значит Вы сделаны из разного теста? Ваш вопрос сродни этому. И карбюраторы люди душили, чтобы в ущерб динамике топливо экономить. УАЗы 469-е по 7-8 литров кушали и не 95-го, а 76-го без всяких турбин. Ну, а у кого-то и ВАЗы 2101 по 20 литров жрали. Запчасти в дефиците были, а некоторые принципиально не покупали. В руководствах писали, что карбюратор целиком меняется через 60 000 км, но ведь нет - надо 400 000 на нём отъездить, мудохаться, чистить, промывать и грязью обливать автопром. Только вот, чем больше начищали, тем больше машины жрали.
АМВП 01
АМВП 01 - Month ago
Опять заговор производителей? )))) Не меняются двигатели говоришь? А попробуй ка завести дизель 20ти летней давности *БЕЗ* предварительного разогрева калильной свечи, даже летом, а современные дизеля заводятся запросто))) Как у тебя выглядит тема с зазорами клапанов в старых моторах и самоустанавливающиеся клапана? Неоспоримым остается факт - прогревая современный двигатель *на стоянке* ты тратишь время и деньги. Лучше это делать как советует производитель без фанатизма, *НЕ* на максимальных оборотах (это *НЕ* рекомендуется) И прогреется быстрей, и топливо сэкономишь)))
Евгений Плеханов
полностью согласен с автором
Askold Yazikov
Askold Yazikov - Month ago
Автору большой респект, умничка!
Вадим Новиков
ЗАЕБАЛИ ЕВРОПИДАРАСЫ СВОЕЙ ЭКОЛОГИЕЙ ...
2 МИНУТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ПРОГРЕВА ...
ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ДАВНО НЕ НУЖНЫ МИЛЛИОННИКИ ...
Анатолий Карченков
Я полночью согласен с Ильей. Доказывать тоже никому ничего не хочу. Но один пример из своей жизни все-таки приведу. Как то раз проспал на работу на заранее запланированную встречу. Поздняя осень. Завёл машину и уже через 15 секунд педаль газа в пол. В итоге: обороты 3 т. , тяга практически полностью отсутствует, а бортовой компьютер выдал ошибку всей системы двигателя... на тот момент я думал, что все. Капремонт...!
Юрий Снопов
Юрий Снопов - 2 months ago
У меня был Опель Рекорд который без прогрева просто отказывался ехать. После прогрева он сбрасывал обороты и Ву а ля поехали.
yr zahar
yr zahar - 2 months ago
если тебе по фиг на машину и ты знаешь что через год поездишь и продашь ее и плевать на тех кто ее купит конечно можно не прогревать в холодное время года и давай ее под хвоста каждый день и подолгу.
algirdas kleinauskas
algirdas kleinauskas - 2 months ago
absoliutno pravilno
Андрей Иванов
Андрей Иванов - 2 months ago
Лайфхак как не прогревать двигатель. Перед тем как запустить двигатель,налейте 200мл кипятка в двигатель и заводите. Во время движения вода испаряется,а масло остаётся
mr Zell
mr Zell - 2 months ago
А ведь поверят и айда греть всем миром, а потом тя проклянут до седьмого колена)
Vic TrustyVic
Vic TrustyVic - 2 months ago
У меня в инструкции так. Типа, завели. Снег очистили с машины - и вперёд.
Я прогреваю буквально минуту. Но еду менее 60, пока температура не станет 90.
Против США Против США
3 минуты не более а если дольше нагар унечтожит вашу кольцепоршневую группу от того и пишут не грей видно вы далеки от механики раньше не ставили католизаторы и весь угар улетал свободно в трубу а сейчас католизатор задерживает газы вот и причина того что моторы не желательно греть
Diman Goparev
Diman Goparev - 2 months ago
я тоже грею пока масло не пример рабочую вязкость
Одег Шабельский
Я тоже прогреваю и делать это надо. Я замечал, что на механике, что на автомате, если не прогрел, то машина себя неадекватно ведет: сильно запаздывает реакция эл.педали газа, дёргается, как будто троит, а в мороз на механике ещё и передачи еле еле переключаются, т.к. в коробке тоже всё задубело. Все разрешающие статьи это уловка автопроизводителей, чтобы снизить моторесурс. Он и так снижен изначально при производстве, что бы на зап.частях заработать, да на замене авто на новый. Раньше двигателя миллионники были, а сейчас ездишь на том же мерсе и думаешь, как бы успеть его продать до капремонта, чтоб не разориться.
Кармир Бокон
Кармир Бокон - 2 months ago
а все началось с авианосца адмирал Кузнецов
Said Saidov
Said Saidov - 2 months ago
Не грею пробег 355000км. 1.6 калина. Масло меняю через 10 000км. Не доливаю. Уровень понижается где то на 5мм. Без ремонта, прокладку поменял под головкой на 300000км.
Михаил 1
Михаил 1 - 9 days ago
Поменяй прокладку между рулём и сиденьем.
nsobol45
nsobol45 - 2 months ago
Мой автомобиль Hond Accord. Когда я купил ее, было 80 км. Сейчас 370,000км. К двигателю не прикасался. Техосмотр прохожу без проблем. ЗА 10 ЛЕТ НИ ОДНОГО РАЗА НЕ ПРОГРЕВАЛ ДВИГАТЕЛЬ. В инструкции четко написано - не прогревать. Ваши рассуждения ошибочны. Вы не знаете о технологии современнго автомобиля ничего. Спасибо.
ANDREI PRONIN
ANDREI PRONIN - 2 months ago
Пиздаболы.
Всю жизнь грел, грею и буду греть.
У книги нет рук и помощи от туда точно не будет.
валентин гусаров
во во!!! согласен!!!
Оскар Диливангер
Я был в Испании-там моторы все прогревают,хотя страна теплая.
toyota avensis
toyota avensis - 14 days ago
Jivu v ispanii nekto zdesi ne greet mashini. Zaviol srazu poehal..
Олег Леген
Олег Леген - 2 months ago
ДВС отстой камерний век електрика рулит
Serg Kornev
Serg Kornev - 2 months ago
бля у нас морозы
Генадий Шкутков
Сщас в Германии даже в автошколе учат на светофоре держать сцепление не выключать скорость также и с прогревом чем раньше убьешь авто тем быстрее купил другой или запчасти к нему заводы то должны работать
Nikolaj Martynov
Nikolaj Martynov - 2 months ago
Это просто процесс так сейчас называют по привычке, а реально надо секунд 15-20 погонять, чтобы масло прошло по системе.
Эмирханов Михаил
То чево говорят это пи- ж надо прогнать движок обязательно любой двигатель иначе убете
ok ok
ok ok - 2 months ago
дураки только не греют
Arkantos Victor
Arkantos Victor - 2 months ago
греется пока идет борьба со снегом на авто ))) а то и льдом..
Иван Иванов
Иван Иванов - 2 months ago
Стоишь1200, двигаешся медленно 1200 , разница? Двигатель работает.
Илья Ф
Илья Ф - 2 months ago
Поднимаете пустое ведро из колодца или 50 литров, разница? Ручка крутится, что так 40 оборотов в минуту, что эдак.
Владимир Курбатов
А чё ни слова про вариатор, который умирает если не прогревать его? А греется он зимой минимум 15+20минут, да и машина ехать не хочет. Вообщем попасть на замену вариатора не лучший вариант! Он стоит четверть машины!
Н.П.
Н.П. - 2 months ago
Особенно когда окна замершие в хлам но вы грейте на ходу 😂
ale-ksej
ale-ksej - 2 months ago
Автор прав,вязкость масла важна для правильной смазки деталей двигателя!Может есть такое масло что абсолютно не теряет вязкость при отрицательных температурах
ale-ksej
ale-ksej - 2 months ago
Ещё в прошлом веке масла для смазки двигателя были примитивны с плохой вязкостью при перепаде температур а сейчас масла имеют стойкость к падению вязкости при отрицательных температурах,потому и прогревание двигателя отпадает частично!
Валерий Кузнецов
Ну так не зря же утитилизационный сбор берут с нас... Зиму прокатался и в чермет...
Александр Краповницкий
В не прогретом состоянии у мотора проблемы с циркуляцией масла. И чем больше он в таком режиме молотит тем выше износ. Кроме того появляется иллюзия что ты прогрел мотор и можно ехать, но мосты и коробка еще холодные. Скорость прогрева двигателя на холостых в 2-3 раза дольше. Потому лучше НЕ ждать а плавно начать движение и не давать больше 2000 об/мин.
Mityim77
Mityim77 - 2 months ago
Тепловые зазоры никто не отменял, нет такой технологии в изготовлении двигателя без учета расширения металлов!
Двигло просто заклинит. Лучше прогреть, хотя бы до температуры в половину от рабочей.
Ivan Gordiychuk
Ivan Gordiychuk - 2 months ago
А я не прогреваю! Почему? потому что я как выйду, то сразу попадаю в пробку и прогреваю уже там))
Denis Kirsanov
Denis Kirsanov - 2 months ago
похер мне на чужие мнения все равно прогреваю мотор особенно зимой а то что говорят во время движения мотор быстрее прогревается это все хуйня с большой буквы сколько несколько раз так делал ни чего подобного доедеш да а прогрееш мотор нет но как быть с масленым голоданием мотора это и может угробит мотор государство ху..... даст на ремонт твоего авто скорей посление трусы сраные отберет
QR Rubicon
QR Rubicon - 2 months ago
Идиот,такие знаки ставят вблизи большого скопления людей,а не потому что там государство запретило.И ты хоть голову включай,у нас с этими странами производителями разный климат,у них не бывает таких жёстких зим,а русские просто не понимают и пишут теже инструкции.
Илья Ф
Илья Ф - 2 months ago
@QR Rubicon Откройте ПДД и почитайте про знаки - "Табличка 8.7. "Стоянка с неработающим двигателем". Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 6.4 , разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем". Стоянки со знаком "Р" - это не всегда людные места. Климат разный? Во-первых, я в видео этого не упоминал, но да, об этом надо думать. Однако я прогреваю даже в хороший +, о чём и было сказано - 2:56. Если уж советую в принципе прогревать, зачем мне ещё и про минус отдельно указывать. Видео достаточно поверхностное для общего понимания того, что двигатели не изменились, а более текучие масла не панацея. И кого же я в заблуждение ввожу - слепых и глухих, но с острым языком? Где сказка?
QR Rubicon
QR Rubicon - 2 months ago
@Илья Ф ну а зачем людей в заблуждение вводить,рассказывая сказки,а потом смотришь на слезы людей.
Илья Ф
Илья Ф - 2 months ago
Вы обиженный, коли своё несогласие с кем-то хоть в чём-то начинаете с оскорблений? В инете это легко, да? Исправьте свой комментарий и, возможно, мы перейдём к конструктивному общению.
ProRacing
ProRacing - 2 months ago
Плюсую
Яковлев Миша
Яковлев Миша - 2 months ago
*Специально пишут и пляшут под зелёных, чтобы потом зарабатывать на запчастях и не получать санкции от зелёных*
Artiom Tristram
Artiom Tristram - 2 months ago
Нет в 2108 году прогревать машину не надо. Этот миф о прогревании только в рус язычном мире существует. Все машины после 2000 года не надо прогревать в Европе давно это никто не делает и машины от этого не страдают. Если у вас конечно не жигули.
Билли Боб
Билли Боб - 2 months ago
я прогреваю до 70 градусов .
Олег Мустяца
Олег Мустяца - 2 months ago
Обязательно прогреть!!!
Катя Дубровская
Даже спортсмены перед забег ом прогреваются
Artiom Tristram
Artiom Tristram - 2 months ago
катя дубровская ещё у меня Спринтер 2011г и мазда 2007 г обе эти машины в прогреве не нуждаются кроме как мороз -40 как в России бывает
Artiom Tristram
Artiom Tristram - 2 months ago
катя дубровская ну не портятся современные машины от того что их не прогревают, о прогреве вот кому до 40ка даже и не знают у нас. Рынок бу машин большой в Англии но на экспорт не продают же их.
Катя Дубровская
@Artiom Tristram да может быть и миф для всех европейцев, но в том то и дело, что европеец поездит на новой машине без прогрева, и через 5 лет продаёт машину на площадку, а потом следующий владелец из третьих стран столкнётся с букетом проблем в двигателе! Поэтому для европейцев это и есть миф, и для производителя, так как как последнему выгоднее не ремонтировать, а продать новую Авто. 😎🤗😉
Artiom Tristram
Artiom Tristram - 2 months ago
а современным машинам не нужен прогрев. Этот миф только в Рус язычном мире до сих пор существует. Выбрасываете время на ветер... Жигули наверное исключение, но нигде в мире в 2018г не прогревают двигатели
Катя Дубровская
Совершенно автор вы правы! Жму вам руку! Единственный кто правильно всё рассказал, можно ехать конечно и не замечать ничего, но потом год через два симптомы будут проявляться понижение компрессии и многое другое
Алексей Халявин
Как у нас и принято делать. Что, производитель рекомендует не прогревать? Да ну нах, всегда так делал. Да и вон дядя вася говорит что надо. Аргументы тоже странные. Мол масло еще не разогнало, пленка не справляется. Бред дичайший. По этому поводу столько сказано, повторять смысла нет. Если кратко, то значение имеет время работы холодного двигателя, а не нагрузка на него. Прогрев карбюраторных двигателей необходим только потому, что карбюратор производит нормальную смеси при определенной температуре. Пока двигло холодное, топливная смесь неоптимальная, что плохо отражается на самочувствии двигателя. Слвременные системы питания лишены этого недостатка. А если вы не идиот и льете зимой нажлежащее масло, то нахера нужно греть двигатель непонято абсолютно.
Сам всегда грею в движении. Первая машина прошла 150 тыс. А вторая вот уже 80. Двигатели в порядке и там и там.
Андрей Минюков
Налицо результат внедрения в России западных образовательных методик и стандартов.Что на бумажке написали, в то и верим. А мозги включать уже разучились. Печально. Спасибо автору за ролик, все очень доходчиво изложил.
Кашка Малашка
Кашка Малашка - 3 months ago
Я сначала жену хорошенько прогреваю, до выделения хорошей смазки,поршня заходит идеально и сам движок как новый. Грейте ребята и не кого не слушайте.
Сергей Крейнерт
Аксиома.
specpribor
specpribor - 3 months ago
99% россиян ездят на допотопных авто - современные Touota Prius , Honda Civic Hibrid - ездят на масле 0W20, низкая вязкость и экономичность.
Стекло лобовое имеет по всей площади электро подогрев - микросетку прозрачную, лёд сразу тает за 10с.
На севере при минус 60оС вообще двигатель не глушат, а покрышки становятся квадратными, если не ездить - объясните это кретину экологу!
Next videos